Flexibiliteit is key…
Om succesvol te blijven, moeten organisaties zich razendsnel aan zien te passen aan wat hun klanten willen. En aan wereldwijde trends, met name op technologisch gebied. Alleen dankzij deze flexibiliteit in de supply chain en hun personeelsbestand kunnen ze hun voorraden beter beheren, kosten beperken en winst vergroten.
… net als automatisering
De voordelen van automatisering ten opzichte van traditionele logistieke methoden spreken voor zich. Een van de belangrijkste is stoppen met handmatige processen. Deze kosten niet alleen veel tijd, maar zijn ook een veiligheidsrisico en potentiële bron van fouten. Door geautomatiseerde alternatieven in te voeren, worden werknemers minder snel moe – en dat verlaagt de kans op fouten en ongelukken. In plaats daarvan werk je nauwkeuriger en doe je meer in minder tijd.
Veranderende werkvloer
Vrouwen vormen een belangrijke doelgroep voor de toekomstige instroom, zo blijkt als je naar de percentages kijkt: momenteel is 13 procent van de werknemers in de sector vrouw en is hun instroom groter dan de uitstroom. Ook het aandeel 55-plussers neemt toe. De instroom vanuit het onderwijs blijft daarentegen min of meer stabiel: zo’n 18.000 afgestudeerden per jaar. (Tawi, 2023)
De logistiek medewerker in beeld
De vacaturedruk voor logistiek medewerkers is 11:1. Dat wil zeggen dat je in dit beroep uit elf openstaande vacatures kunt kiezen. Dat maakt de wervingshaalbaarheid van deze medewerkers extreem lastig. Hun bewegelijkheid liet het afgelopen jaar bovendien een dalende trend zien, zeker als het om actief werkzoekenden gaat: van 10 naar 8 procent.
Stabiliseerde het aantal baanwisselingen zich op nationaal niveau rond de 17 procent, in Q4 van 2023 zakte het aantal baanwisselingen in de logistiek en transport naar 8 procent.
Kijken we naar de belangrijkste pullfactoren voor deze doelgroep, dan springt er één behoefte duidelijk bovenuit: carrière- en doorgroeimogelijkheden. Deze ambitie laat een flinke stijging zien. In de coronajaren noemde 14 procent van de doelgroep dit een belangrijk perspectief. Inmiddels is dat 21 procent.
De chauffeur in beeld
In Nederland worstelt de logistieke sector met een groeiend probleem: een schrijnend tekort aan chauffeurs. Hoewel de vraag naar goederenvervoer blijft stijgen, met name door de opkomst van e-commerce, wordt de capaciteit van transportondernemingen beperkt door het gebrek aan beschikbare chauffeurs. De toename van online bestellingen, samen met de steeds drukker wordende stad, zorgt er ook voor dat beroepschauffeurs dagelijks geconfronteerd worden met moeilijke rijomstandigheden. De deadlines zijn vaak krap, en vanwege overvolle wegen is het moeilijk om voertuigen veilig te manoeuvreren en is de kans op aanrijdingen groter.
Liggen voor logistiek medewerkers de banen al voor het oprapen, voor chauffeurs geldt dat helemaal. Zij kunnen uit 13 openstaande vacatures kiezen. Het aantal chauffeurs dat actief naar een baan zoekt, schommelt zo rond de zes procent. Dat maakt de wervingshaalbaarheid extreem lastig.
We zien het afgelopen jaar overigens wel iets meer baanwisselingen, namelijk 14 procent. Dat ligt waarschijnlijk aan de hoge benaderfrequentie van deze doelgroep. Ruim 30 procent heeft elk kwartaal minimaal één recruiter aan de lijn of in z’n mailbox. En áls er al geschikte kandidaten zijn, waar zitten ze dan? In Zuid-Holland en Noord-Brabant heb je de grootste kans om ze te vinden.
Voor een chauffeur wordt de werksfeer en een acceptabele reistijd naar het werk steeds belangrijker. Daarnaast zien we dat een goede pensioenregeling en een arbeidsongeschiktheidsverzekering zaken zijn waar een chauffeur steeds vaker op let in het arbeidsvoorwaardenpakket.
Zo bereik je jouw doelgroep
Aantrekkelijke arbeidsvoorwaarden, de juiste doelgroep en goed werkgeverschap: de heilige drie-eenheid van werven. Wij geven tips hoe je die inzet om in deze krappe arbeidsmarkt aan personeel te komen.
Direct contact
Onze specialisten staan voor je klaar. Bel Caroline Pijnenburg via 06 22 72 54 21 of stuur ons een mail.